这是胜利油田运输分公司践行绿色低碳，推动“无废油田”建设的一个缩影。近年来，公司坚持把“绿企创建”贯穿于支撑保障油气主业生产全过程，持续优化调整产业结构，更新配套新能源车辆，着力打造绿色运输产业链、服务链、科技链、动能链，形成了环环相扣的“绿链”运输，在全面推进“无废油田”建设中跑出了新路。

2022年中石化百万吨级CCUS项目启动。为全力保障二氧化碳运输，融入油田发展大局，运输分公司打造绿色运输产业链，紧紧围绕油藏多元化服务需求，超前运行成立二氧化碳运输项目部，投产运行42台二氧化碳运输车，每日往返齐鲁石化和CCUS项目，运行以来共拉运二氧化碳42万吨。

“这42台运输车不仅是二氧化碳可靠的‘搬运工’，还是节能减排的‘新星’。车辆以LNG为燃料，运行中产生的二氧化碳能够减少50％至60％，每年减排二氧化硫、氮氧化物能达到35吨。”运输分公司二氧化碳运输项目部党小组长肖坦喜自豪地介绍。

打造绿色运输服务链也是重中之重。紧跟油田推进油泥砂“随产随清”工作步伐，运输分公司通过划分服务区域，每天集中与开发单位对接区域内油泥砂产生量，采取“固定+随机”方式，统筹调配运行环保车辆，在固定收集点循环运行的同时，做好清运准备，确保油泥砂24小时“随产随清”，目前已累计转运油泥砂27万吨，及时率100%。

“油泥砂主要来源于油田生产活动原油集输及处理过程各个环节，若不及时拉运和处置易造成空气、土壤及地下水污染，存在较大环保风险，我们结合‘公交化’理念，实施‘站点式’服务，最大限度保障油泥砂收集、转运、处置全生命周期环保管理，实现油泥砂当日产生，当日转运。”运输分公司环保项目部经理肖民说道。

在“双碳”目标下，推行燃料清洁化成为打造绿色运输动能链、实现运输行业绿色发展的必由之路。

运输分公司为破解能源消耗与碳排放难题，积极主动淘汰国Ⅲ车辆96台，目前国Ⅵ危化品运输车辆占比达到77%，处于省内行业领先水平；积极落实油田“气代油”政策，2022年购置投运10台LNG运输车辆，既运输LNG又以LNG为动力源，实现了绿色低碳“双管齐下”。

2023年新投入运行15台纯电动客车，每台电动客车每年减少碳排放量约1.272吨；2025年前还计划分批分期更新64台电动通勤班车。同时，在2024年实现东营黄河三角洲国家级自然保护区内通勤车辆电动化，持续推进油田通勤绿色、节能、环保。

瞄准向科技要绿色，运输分公司针对油田每年2700余口单井拉油业务，创新实施密闭装卸油技术改造，减少VOCs的排放，避免油气沿地面扩散，从源头上避免了二次污染。

此外，他们还大力倡导绿色环保理念，积极发挥绿色运输导向作用，通过推进通勤车辆共享、优化运行线路等措施，鼓励油田员工环保出行。近年来，共优化通勤线路86条，减少通勤客车54台。